У процесі використання конвеєрної стрічки загальними проблемами є: подряпини стороннього тіла, місцеві пошкодження стороннього тіла, знос, перфорація тощо.
Зазвичай конвеєрна стрічка локально пошкоджується через потрапляння сторонніх речовин, а після її повного розбирання за традиційним методом її ремонтують і нагрівають --- або скрапують і замінюють.
Це може бути здійснено з використанням полімерних каучукових ремонтних матеріалів, які мають надзвичайно міцну адгезію 1, чудову зносостійкість та чудові розтягуючі властивості. Використання матеріалів для ремонту полімерної гуми, відсутність демонтажу та безгрівання подряпин на гумовій конвеєрній стрічці на місці, низька вартість ремонту та короткий час, уникнення великих втрат, спричинених заміною брухту та тривалим простоєм, а також відремонтована конвеєрна стрічка може повністю досягти терміну служби нової трансмісії. Однак вимоги до конвеєрних стрічок, відібраних різними галузями промисловості, не однакові, тому ми повинні звертати увагу на практичність і доречність конвеєрних стрічок.
Товщину ремонтного покриття можна контролювати, формувати швидко, а час нанесення короткий. Отвержденное покриття має дуже високу когезійну міцність, міцність на розрив, міцність на відшарування та хорошу твердість, в'язкість та подовження. Це може значно спростити ремонтний процес будівництва, з хорошим самовирівнюванням і яскравим зовнішнім виглядом. 4. Виберіть ремінь із зубчастою пилкою, який має таку ж модель, як і ваш власний верстат, і його можна підібрати. 5. Відкрийте пакет і перевірте, чи не потрісканий контур ременя. Якщо є тріщина, це марно. 6. Перевірте, чи шків зношений і чи лінійно симетричний. Він може швидко відновити пошкоджені гумові конвеєрні стрічки та гумові вироби, або попередньо нанести захисний шар на поверхню виробів, щоб продовжити термін служби.
Підшипникова гілка зазвичай приймає жолобчасту форму роликової групи, що складається з трьох роликів, а кут між бічним роликом і середнім роликом називається кутом канавки. У межах певної межі, чим більший кут канавки, тим більший потік матеріалу. Однак коли кут канавки перевищує канавочну здатність самої конвеєрної стрічки, конвеєрна стрічка не буде наближатися до середнього холостого ходу під час роботи без навантаження, що призводить до сильного зносу краю конвеєрної стрічки та нестабільної роботи; при роботі під великим навантаженням конвеєрна стрічка По кутах бічного ролика та середнього ролика неодмінно виникає велике напруження на вигин, через що конвеєрна стрічка розривається поздовжньо або шар полотна швидко відшаровується Отже, кут канавки на холостому ходу повинен відповідати потужності формування канавки обраної конвеєрної стрічки під час проектування, і цей принцип також слід дотримуватися під час заміни нової конвеєрної стрічки, що використовується. Взаємозв'язок між діаметром ведучого ролика роликового конвеєра та тканинним шаром конвеєрної стрічки, узгодженням ведучого ролика та реверсивного ролика та вимогами до кута канавки ролика слід вибирати розумно відповідно до вимог конструкції конвеєра. Кут канавки холостого ходу, як правило, дорівнює 30.. Коли конвеєрна стрічка має хороші показники в жолобі, її можна збільшити до 35.
