1. Проковзування конвеєрної стрічки: основною проблемою є недостатнє тертя. Ковзання відбувається, коли приводний ролик обертається, але швидкість конвеєрної стрічки значно відстає (зазвичай нижче 95% швидкості обертання ролика). До поширених причин належать:
Недостатній натяг: конвеєрна стрічка подовжується через -тривалу роботу, або хід натяжного пристрою недостатній, або противага невідповідна, що призводить до поганого контакту з роликом.
Знижений коефіцієнт тертя: вода, масло або знос поверхні ролика зменшує ефективне тертя.
Перевантаження або надмірний пусковий удар: занадто багато матеріалу перевищує вантажопідйомність двигуна, що спричиняє перевищення порогового значення статичного тертя під час запуску.
Підвищений опір ходу: натяжні ролики занурені у вугільний шлам, заклинені, або конвеєрна стрічка зміщена та стиснута рамою, збільшуючи тягове навантаження.
Порада: гумове покриття канавок у формі ялинки може збільшити коефіцієнт тертя приблизно на 30%, а час відгуку системи гідравлічного натягу становить менше 0,5 секунди, що сприяє динамічному проти-ковзанню.
2. Зміщення конвеєрної стрічки: першопричиною є дисбаланс бічної сили. Коли конвеєрна стрічка відхиляється від центральної лінії під час роботи, це може спричинити незначні проблеми, як-от розсипання матеріалу та знос краю, або більш серйозні проблеми, як-от розрив або спрацьовування аварійної зупинки. Основні причини включають:
Low Installation Accuracy: Misalignment of the head and tail rollers or idler groups, with a centerline deviation exceeding the standard (e.g., >1 мм), або недостатня жорсткість опори, що призводить до деформації;
Нерівномірний розподіл матеріалу: Ексцентрична подача або удар від падіння матеріалу спричиняє односторонню силу, змушуючи ремінь зміщуватися в бік з меншою силою;
Ненормальний стан компонента: неправильні з’єднання конвеєрної стрічки, застряглі натяжні ролики або налипання матеріалу на поверхню ролика, що призводить до нерівномірного діаметру та спричиняє крутний момент відхилення;
Проблеми з механічною конструкцією: нерівномірний тиск у направляючому жолобі, несправні регулювальні пристрої та зміщені барабани основи рами також можуть посилити зміщення.
Особливий випадок:-конвеєр на велику відстань зіткнувся зі складним явищем через осідання 20 мм у м’якій ґрунтовій основі, показуючи відхилення на схід у сонячні дні та на захід у дощові дні.
3. Аномальний шум: часто є раннім сигналом несправності. Пронизливий «крик», періодичне «клацання» або резонансне дзижчання під час роботи зазвичай вказує на загрозу поломки компонента. Загальні джерела включають:
Проблеми з направляючим роликом: нерівномірна товщина стінки або невідповідні отвори підшипників під час виготовлення спричиняють відцентрову вібрацію та шум під час обертання;
Пошкодження підшипника: надмірний зазор, відсутність мастила або сторонні речовини в роликових підшипниках приводу або натяжного ходу спричиняють ненормальний шум і підвищення температури;
Невідповідність з’єднань: погане вирівнювання з’єднання між двигуном і редуктором створює шум вібрації, синхронізований із частотою обертання;
Відсутність змащення: Сухе тертя між ременем ГРМ і канавкою шківа або відсутність змащення в редукторі викликає металеві звуки тертя або ненормальний шум шестерні.
