1. Аномально висока температура підшипника: надмірне натягнення призведе до надмірного радіального навантаження на ведучий ролик і підшипники двигуна, що призведе до стрибка тепла від тертя. Якщо температура корпусу підшипника перевищує температуру навколишнього середовища на 40 градусів після 10 хвилин роботи, це ненормально і буде помітно гарячим на дотик. Тривалі високі температури прискорюють вихід мастила з ладу, спричиняючи виїмки підшипників, заїдання або навіть поломку валу.
2. Зморшки, розтягування або розтріскування краю ременя: надмірне розтягування спричинить пластичну деформацію матеріалу ременя, особливо в місцях з’єднання, що легко призведе до зморщування краю, розшарування або поздовжніх тріщин. Гумові або поліуретанові конвеєрні стрічки можуть постійно подовжуватися, втрачаючи свою еластичність і здатність до відновлення.
3. Вібрація та резонанс під час роботи: надмірна напруга може легко спричинити резонанс у механічній системі, що проявляється у вигляді періодичної вібрації ременя та коливання рами. Це особливо помітно на високих швидкостях, можливо, супроводжується «гудінням» звуком, а в важких випадках це вплине на точність передачі.
4. Високий струм двигуна, підвищене споживання енергії: якщо струм двигуна перевищує номінальне значення на 5%~10% під час роботи без-навантаження, це вказує на надмірний опір передачі. Тривала робота від перевантаження не тільки збільшує витрати на електроенергію, але також може спровокувати відключення захисту від перевантаження.
5. Високочастотний-ненормальний шум і звук металевого тертя: якщо синхронний ремінь надто тугий, тиск між поверхнею зуба та канавкою шківа є занадто високим, що легко створює пронизливий скрип. Надмірне попереднє навантаження на підшипники також може викликати періодичні звуки «клацання», що є першою ознакою пошкодження.
