Коробка передач ГРМ складається із замкненого кільцевого ременя з рівновіддаленими зубами на внутрішній периферійній поверхні та відповідними шківами. Під час руху зуби ременя з’єднуються із зубчими канавками ремінного колеса для передачі руху та потужності. Це сітчаста передача, яка має переваги передач із шестернею, ланцюгової передачі та плоскоремінної передачі. Трансмісія ременя ГРМ має точне передавальне число, відсутність ковзання, і можна отримати постійне відношення швидкості. Це може бути точна передача, стабільна передача, амортизація, низький рівень шуму, великий діапазон відношення швидкості передачі, як правило, до 1:10, і допустима лінійна швидкість До 50 м / с, висока ефективність передачі, як правило, до 98% -99% . Потужність передачі коливається від декількох ват до сотень кіловат. Компактна конструкція також підходить для багатовісної передачі, натяг невеликий, відсутність змащення, забруднення, тому вона може нормально працювати в ситуаціях, коли забруднення заборонено, а робоче середовище суворе.
Відповідно до матеріалу, ремінь ГРМ можна розділити на ремінь ГРМ з неопрену та волоконних мотузок, ремінь ГРМ з поліуретану та сталевого дроту. За формою зуба він в основному поділяється на дві категорії: трапецієподібний зуб та дуговий. Його можна розділити відповідно до розташування поверхні зуба. Це однозубчастий ремінь ГРМ і подвійний зубчастий ремінь ГРМ.
